北京時(shí)間12月1日0點(diǎn)，2025賽季F1迎來倒數(shù)第二站——卡塔爾站的爭(zhēng)奪！最終，霍肯伯格在第7圈的事故和倍耐力本站的“強(qiáng)制兩停”成為了決定比賽的勝負(fù)手，占盡“天時(shí)地利人和”的維斯塔潘獲得冠軍！皮亞斯特里獲得亞軍，而第二起步的諾里斯最終僅獲得第四！

此役過后，維斯塔潘積分來到396分！反超皮亞斯特里的同時(shí)和諾里斯僅相差12個(gè)積分！皮亞斯特里和諾里斯的差距也被縮小到16分！

更有意思的是，在維斯塔潘獲得本站冠軍后，他與諾里斯和皮亞斯特里均為7次分站冠軍！而在亞軍數(shù)量上，諾里斯8次、維斯塔潘5次、皮亞斯特里4次！若在阿布扎比出現(xiàn)同分爭(zhēng)奪冠軍的情況，亞軍次數(shù)或?qū)⒊蔀闆Q定年度車手總冠軍的關(guān)鍵！

好戲登臺(tái) 決戰(zhàn)阿布扎比

卡塔爾大獎(jiǎng)賽 正賽賽況

2025賽季世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽

卡塔爾大獎(jiǎng)賽 賽道信息

卡塔爾大獎(jiǎng)賽 輪胎信息C3-C2-C1

經(jīng)歷了沖刺賽后，前三名的積分差距發(fā)生了變化，諾里斯積396分排名第一，拿到?jīng)_刺賽冠軍的皮亞斯特里積374分位列第二，排名第三的維斯塔潘積分為371分。

在昨天結(jié)束的排位賽中，皮亞斯特里奪得桿位，諾里斯在他身旁起步。維斯塔潘第三，和拉塞爾同處第二排發(fā)車！本站比賽，輪胎供應(yīng)商的“強(qiáng)制兩停”也為本場(chǎng)比賽增加變數(shù)。

排名前十的車手均為黃胎起步

五盞紅燈熄滅，卡塔爾大獎(jiǎng)賽正式開始！皮亞斯特里的起步相當(dāng)不錯(cuò)，臟側(cè)起步的諾里斯被維斯塔潘在起步后超越，進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)已經(jīng)讓維斯塔潘拿到了第二的位置。

隨后官方給出數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果比賽以這樣的排位結(jié)束，那么皮亞斯特里將追近10個(gè)積分，維斯塔潘也將追回3分，三人將帶著22分的積分差距進(jìn)入阿布扎比大獎(jiǎng)賽。

其余車手方面，同樣在臟側(cè)起步的拉塞爾掉落多個(gè)位置位列第7。第三圈，霍肯伯格在一號(hào)彎超掉勒克萊爾進(jìn)入積分區(qū)，而紅胎起步的漢密爾頓連續(xù)超越奧康、角田和阿爾本一躍升至第14名。

第七圈，霍肯伯格在一號(hào)彎想要超越加斯利，但在對(duì)抗中雙方發(fā)生碰撞，霍肯伯格撞上賽道指示牌退賽，并且觸發(fā)黃旗！賽會(huì)出動(dòng)安全車！

隨后，除了兩輛麥克拉倫之外的所有賽車都進(jìn)站完成換胎！這就意味著，這些獲得“免費(fèi)進(jìn)站”的賽車只需要再完成一停即可，而皮亞斯特里和諾里斯還需要完成兩停！值得一提的是，在卡塔爾一次進(jìn)站需要消耗26秒的時(shí)間！

第11圈安全車進(jìn)站，比賽恢復(fù)！麥克拉倫需要在剩余14圈的比賽中盡可能的爭(zhēng)取窗口的時(shí)間！

第13圈，全速推進(jìn)的皮亞斯特里已經(jīng)和身后的諾里斯拉開了1.8秒左右的時(shí)間，而諾里斯已經(jīng)甩開維斯塔潘達(dá)到3.2秒！還真有戲？！

來到21圈，皮亞斯特里通過TR向車隊(duì)表示自己的左前胎已經(jīng)有些掙扎了！第24圈，皮亞斯特里進(jìn)站換胎耗時(shí)3.1秒，出站后排在阿隆索身前，處于當(dāng)時(shí)的第5名（因?yàn)橹Z里斯還未進(jìn)站）！

第25圈，諾里斯緊隨進(jìn)站換胎，耗時(shí)僅2.2秒，這是相當(dāng)出色的表現(xiàn)！出站后他排在皮亞斯特里身后位列第5！

第29圈，皮亞斯特里已經(jīng)來到了安東內(nèi)利身后！第30圈，前者在一號(hào)彎之前用DRS干凈利落的超越安東內(nèi)利升至第3！

第32圈，諾里斯追到了安東內(nèi)利身后，但是19歲小將在一號(hào)彎強(qiáng)硬防守，沒能給到諾里斯超車的機(jī)會(huì)！

隨后，因?yàn)榈谄呷Φ倪M(jìn)站，除麥克拉倫之外的所有賽車均需要完成二停，這也成為決定比賽勝負(fù)的關(guān)鍵！維斯塔潘為首的一眾車手均換上最硬的白胎要撐到最后，而在這個(gè)極為混亂（且多數(shù)車隊(duì)需要雙車同圈完成換胎）的進(jìn)站中竟然沒有出現(xiàn)意外。

出站后，就要看麥克拉倫的兩輛賽車能否再跑出一個(gè)進(jìn)站窗口了！從第36圈的差距來看，一停的皮亞斯特里拉開諾里斯5秒左右的差距，而諾里斯則領(lǐng)先身后的維斯塔潘約3.7秒。從圈速上來看，皮亞斯特里每圈要刷掉諾里斯約1秒左右......

第37圈，諾里斯在14號(hào)彎犯錯(cuò)！由于賽車打滑損失1秒的時(shí)間，這讓身后維斯塔潘追到2.2秒。

對(duì)于兩輛麥克拉倫而言，此時(shí)需要考慮的是何時(shí)進(jìn)站，在連用兩套黃胎的情況下，大概率將使用白胎的他們需要圈數(shù)來讓輪胎達(dá)到工作溫度并且完成反超！

第43圈，皮亞斯特里先行進(jìn)站！僅耗時(shí)1.8秒的他，出站后排在了維斯塔潘身后16秒左右的距離！而比賽還剩下14圈！

現(xiàn)場(chǎng)的麥克拉倫車迷

與此同時(shí)，維斯塔潘已經(jīng)追到了諾里斯身后0.5秒！圈速不斷掉落的諾里斯若不進(jìn)站，有被維斯塔潘超越的風(fēng)險(xiǎn)。

第44圈，諾里斯進(jìn)站，換胎表現(xiàn)并不好，耗時(shí)2.7秒！出站后諾里斯位列安東內(nèi)利身后3.2秒！

第46圈，諾里斯七號(hào)彎再次打滑！此時(shí)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，若比賽以維斯塔潘第一、皮亞斯特里第二、諾里斯第五的排名結(jié)束，那么維斯塔潘將會(huì)追回15分！并且在積分榜上超越皮亞斯特里來到第二！

第48圈比賽僅剩9圈，皮亞斯特里還差身前維斯塔潘13秒！雖然前者每圈能夠追近0.5秒左右，但奈何圈數(shù)不夠啊！

眼看比賽就要結(jié)束，第56圈哈賈爾賽車出現(xiàn)問題，不過沒有引發(fā)安全車！而在第57圈，諾里斯超越安東內(nèi)利來到第四！給自己又追回2分！

最終，維斯塔潘第一個(gè)沖過終點(diǎn)！以一場(chǎng)超級(jí)完美的比賽拿到25分！皮亞斯特里亞軍，塞恩斯獲得季軍再次為威廉姆斯拿到一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！諾里斯獲得第四！

第五至第十名分別是：安東內(nèi)利、拉塞爾、阿隆索、勒克萊爾、勞森和角田。