體育播報4月19今日宣 中國首位F1正式車手周冠宇在索伯車隊度過3年的F1職業(yè)生涯后，今年加盟法拉利擔(dān)任儲備車手，與漢密爾頓和勒克萊爾一道，共同為F1史上最傳奇的車隊效力。

周冠宇在躍馬擔(dān)任儲備車手的具體工作內(nèi)容，以及他的未來，都備受中國車迷關(guān)注。F1沙特站周五，周冠宇接受了專訪。以下是具體內(nèi)容：

問：你曾經(jīng)是法拉利青訓(xùn)車手，現(xiàn)在再回到法拉利，是否有一種回家的感覺？

周冠宇：肯定有，因為對我來說，整個環(huán)境還是比較熟悉的。在青訓(xùn)中，雖然沒有很近距離的接觸F1車隊，因為那個時候的機(jī)制結(jié)構(gòu)還是和現(xiàn)在有一定差別，包括以前我在車隊時，沒有這么多TPC的私人試車環(huán)節(jié)，但是工廠里里外外大多數(shù)人，基本都認(rèn)識。所以很開心重新回到他們的這個大家庭中。今年也是有很多的地方和經(jīng)驗，可以讓我可以從這個團(tuán)隊中去學(xué)習(xí)。

問：請為車迷科普一下F1儲備車手的工作內(nèi)容，可以盡量的詳細(xì)一點。

周冠宇：今年作為法拉利的儲備車手，主要有三部分的工作：第一部分會前往大多數(shù)的比賽現(xiàn)場，去進(jìn)行準(zhǔn)備，有任何需要我上場、去代打的機(jī)會我隨時待命。

第二是會在幕后做很多的模擬器、包括部分研發(fā)的工作。如果有任何的車隊需要或者需求，讓我在工廠里測試的，我將會去完成這方面的目標(biāo)。

最后一部分就是，車隊也會給我提供個人的私人測試，讓我可以以一個最好的競技狀態(tài)準(zhǔn)備，去了解、接觸、適應(yīng)這臺法拉利F1賽車，因為確實與我以往開的賽車相比，整個駕駛風(fēng)格上還是需要很多改變的。

問：你和兩位比賽車手漢密爾頓和勒克萊爾具體是怎么協(xié)作的，你的測試數(shù)據(jù)是怎么讓兩位車手從中受益的，中國站之前，我們看你好像開模擬器開到晚上22:40才下班。

周冠宇：今年實際上只有巴林站，我是真正做的模擬器準(zhǔn)備。去澳大利亞站之前，我只進(jìn)行了大概一天半的模擬器工作。更多是讓我熟悉一下整個環(huán)境，通過一次私人測試去了解這臺車。但是模擬器沒有很多時間去投入。巴林站我是做了一個race support。當(dāng)你在工廠幕后做很多工作，在晚上一直將近開到11點結(jié)束。第二天看到賽車有所提升，還是很欣慰的。會覺得自己的這些工作努力是值得的，讓車隊在比賽場上受益，我覺得這是一種很好的反饋。

問：在工作中，你們需要一起開會嗎？

周冠宇：會，今年超過一半的比賽，我會來到比賽現(xiàn)場，包括大家期望的新加坡，美洲的比賽；歐洲的比賽我可能會偏少一些。在現(xiàn)場，我可以更多參與到車隊的會議，包括工程師和車手的反饋。了解到每一站比賽，每一條不同的賽道布局，這輛賽車更偏向于一個什么樣的賽道條件和溫度條件狀況。讓我可以更加適應(yīng)、了解這臺賽車。

法拉利今年不是一個非常簡單的開局，在之前的比賽中，為了以防萬一，我們對于底盤和其他的調(diào)校是稍微保守一點的，目前也是在努力去調(diào)整這方面。包括之前的一些升級，也感覺到一些好的象征。希望車隊可以在之前的比賽去爭奪獎臺和分站冠軍。

問：法拉利在巴林的升級取得了不錯的結(jié)果，這些升級你有提前做測試嗎？

周冠宇：會有，巴林站我是在周一和周二的時候測試。

模擬器主要分兩部分工作，一個是車隊平時有任何的調(diào)校方向修改，可以先你讓嘗試，還有一種是race support，進(jìn)行比賽中車隊車手的需求。他們想要的，或者在第二天去嘗試的調(diào)校，你可以先去測試了解，給他們你的反饋，然后他們再去決定，是否要去用這套不同的設(shè)置。

這部分總也是我第一次做，因為之前都是做正式車手，但是我感覺還挺快樂的。從中可以去進(jìn)行不一樣的反饋，不同的賽車設(shè)置調(diào)校的感受。可以去更好的知道今年的這臺賽車更偏向于哪一個方向。

問：我們知道法拉利的模擬器價值上千萬，同時我們看到維斯塔潘比賽周末也會開模擬器比賽。F1專業(yè)級的模擬器，和家用模擬器大概有多大差別。

周冠宇：差別很大，家用模擬器偏向于娛樂。我知道m(xù)ax在motorhome也有模擬器，參加一些線上的比賽。這種模擬器是專業(yè)或者業(yè)余的愛好者可以買到的。包括Max參加的賽事，也是很多愛好者都可以去參與。當(dāng)然有不同的等級和組別。但是這種更多的娛樂，讓大家可以去體驗賽車的調(diào)校。但是就擬真程度，比例可能也就占個20%-30%。我們車隊的模擬器，他是一臺真正的F1車架，真正的F1座艙、踏板，包括整個的力反饋，以及方向盤的設(shè)置和賽車設(shè)置，我覺得可以還原到80%，但是我認(rèn)為80%已經(jīng)是模擬器的極限，不可能真正變成100%的這種感觸。

問：今沒有比賽，你如何去保持自己的競技狀態(tài)。

周冠宇：其實和平時一樣，可能今年更多的是在健身房去進(jìn)行這方面的訓(xùn)練。往年是通過race fit去鍛煉肌肉，今年我有更多的時間做體能訓(xùn)練和調(diào)整提高。總體沒有特別的大的差別，今年可能脖子這方面，需要在健身房里去著重鍛煉，因為今年沒有這么多的比賽，讓我的脖子和頸椎一直得到這么多的訓(xùn)練。

問：脖子不鍛煉會變細(xì)嗎？

周冠宇：倒也不會，變粗很難，變細(xì)我覺得需要很久一段時間不上場才會，但是我平時也會一直訓(xùn)練。包括每年賽季初都會進(jìn)行一個體能測試，去了解每一年個人體能的一個變化。

問：現(xiàn)在是2025年的4月份，很多中國車迷都希望再次看到你坐進(jìn)駕艙，可以向我們透露一些明年的計劃嗎？

周冠宇：目前對我而言，明年還是一個比較未知的狀態(tài)。當(dāng)然，首先很開心看到明年有一支新的車隊進(jìn)入到F1，可以多出兩個F1席位。對我個人，包括部分有經(jīng)驗的車手，這是一件很好的事情。但是真正去談合同，談有沒有機(jī)會，可能還是要再過一段時間，也就在夏休期前后，大家會有一個大概的一個方向。但是對我來說，很重要的一個情況是，當(dāng)我去年離開F1時，我是以一個最好的方式離開以前所在車隊，讓大家看到，當(dāng)我一輛同等，或者是有一輛有競爭力的賽車，我會把賽車帶到什么樣的一個高度。在場大家還是有很多的共鳴，更多的是一些機(jī)會和機(jī)緣。現(xiàn)在這個階段，談未來還太早。

問：我們知道你的經(jīng)紀(jì)人，現(xiàn)在已經(jīng)去到未來的凱迪拉克F1車隊做領(lǐng)隊，這對于你去競爭這個席位是否會有優(yōu)勢？

周冠宇：我覺得對我來說，最大的一個優(yōu)勢，是他知道我這幾年成長、提高的過程，包括我可以把自己，把賽車帶到怎樣的位置。包括我在去年遭遇一直沒有升級套件的情況。這一點是有優(yōu)勢的。但并不是因為他的是我的經(jīng)紀(jì)人，讓我有優(yōu)勢，更多是他知道我怎么樣一個車手。所以我首先祝賀他，同時也希望自己在未來能夠重回發(fā)車格。謝謝。